BMW 5

V roce 2003 byla představena další generace vozu BMW 5. Jedná se o nejprodávanější vůz automobilky BMW již po více let, tak se není čemu divit, že si dali na novém modelu opravdu záležet.

Design vozu působí mnohem moderněji, přední světla byla zcela přepracována a celkově vůz vzdáleně připomíná zmenšený model BMW 7, který byl uveden dříve.

BMW 5 má v nabídce širokou škálu špičkových motorů z kterých si vybere určitě každý. Podvozek je u tohoto vozu na vysoké úrovně čímž je automobilka BMW pověstná. O bezpečnost posádky se starají systémy ABS, ASC a DSC zamezující prokluzu kol, DTC umožňující kontrolovaný prokluz, TDI kontrolující tlak v pneumatikách. Nechybí ani 8 airbagů.

Nabídka motorů pro vůz BMW 5:

520d - V4 o objemu 1995ccm s maximálním výkonem 120kW při 4000 ot./min a točivým momentem 340N.m od 2000 ot./min.
maximální rychlost 223 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 8.6 sekundy

523i - V6 o objemu 2497ccm s maximálním výkonem 130kW při 5800 ot./min a točivým momentem 230N.m od 3500 ot./min.
maximální rychlost 235 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 8.5 sekundy

525i - V6 o objemu 2497ccm s maximálním výkonem 160kW při 6500 ot./min a točivým momentem 250N.m od 2750 ot./min.
maximální rychlost 245 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 7.5 sekundy

525d - V6 o objemu 2497ccm s maximálním výkonem 130kW při 4000 ot./min a točivým momentem 400N.m od 2000 ot./min.
maximální rychlost 230 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 8.1 sekundy

530i - V6 o objemu 2996ccm s maximálním výkonem 190kW při 6600 ot./min a točivým momentem 300N.m od 2500 ot./min.
maximální rychlost 250 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 6.5 sekundy

530d - V6 o objemu 2993ccm s maximálním výkonem 170kW při 4000 ot./min a točivým momentem 500N.m od 1750 ot./min.
maximální rychlost 250 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 6.8 sekundy

535d - V6 o objemu 2993ccm s maximálním výkonem 200kW při 4000 ot./min a točivým momentem 560N.m od 2000 ot./min.
maximální rychlost 250 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 6.5 sekundy

540i - V8 o objemu 4000ccm s maximálním výkonem 225kW při 6300 ot./min a točivým momentem 390N.m od 3500 ot./min.
maximální rychlost 250 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 6.2 sekundy

550i - V8 o objemu 4799ccm s maximálním výkonem 270kW při 6300 ot./min a točivým momentem 490N.m od 3400 ot./min.
maximální rychlost 250 km/hod
zrychlení z 0-100 km/hod za 5.5 sekundy

Interiér vozu BMW 5 je prostornější oproti staršímu modelu. Z toho profitují předevěším cestující na zadních sedadlech, kde se zvětšil prostor pro kolena o 4 cm. Zavazadlový prostor je také větší a má objem 520 litrů. Při použití nových pneumatik, které poskytují při defektu dojezd 150km do rychlosti 80 km/hod odpadá pořeba rezervního kola a zavazadlový prostor se tak zvětší na 555 litrů. Novinkou jsou i speciální skla filtrující infračervené záření a snižují teplotu ve voze BMW 5 až o 5 stupňů. Největší novinkou je systém promítající veškeré důležité informace na přední sklo.

Další zajímavé informace o voze BMW 5 naleznete zde:
BMW 5 - oficiální stránky výrobce

BMW Z4M Roadster

Poté co automobilka BMW uvedla na trh nástupce oblíbeného vozu BMW Z3 s označením Z4 Roadster, bylo s napětím očekáváno jestli bude následovat i silnější verze s tradičním označením M. Naštěstí tomu tak bylo a byl představen vůz BMW Z4M Roadster.

Design vozu BMW Z4M Roadster je stejný jako v případě BMW Z4 Roadster až na malé rozdíly. Pro zopakování se jedná o velice originálně pojatý design. Toto auto se vám buď velice líbí, nebo naopak velmi nelíbí, ale je na první pohled tak odlišné od ostatníchvozů, že nezapadá do šedého průměru a vynucuje si vaši pozornost.

Příď působí už na první pohled agresivněji než u modelu Z3. Dlouhá kapota a posazení kabiny co nejblíže zádi vozu BMW Z4M Roadster připomíná legendární sportovní vozy z dávné historie. Od slabších verzí se verze M na pohled rozezná dvěmi dvojicemi koncovek výfuku.

Vůz BMW Z4M Roadster je vybaven nejnovějšími elektronickými systémy starajícími se o bezpečnost posádky. Stabilizační systém DSC, naopak systém DTC po aktivování zlepší akcelerační schopnosti vozu na kluzkém povrchu.

Motor je uložen v předu vozu BMW Z4M Roadster. Celkově je těžiště velmi nízko což přispívá k perfektní stabilitě celého vozu. Srdcem vozu je motor V6 o objemu 3246ccm s maximálním výkonem 252kW při 7900 ot./min a točivým momentem 365 N.m při 4900 ot./min. Na elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/hod zrychlí vůz BMW Z4M Roadster za pouhých 5 sekund.

Technické informace o voze BMW Z4M Roadster:

maximální rychlost 250 km/hod el. omezeno
zrychlení z 0-100 km/hod za 5 sekund

Interiér ve voze BMW Z4M Roadster při zachování vysoké míry pohodlí působí mnohem sportovnějším dojmem než u standartní verze. Sedadla poskytují dostatečné boční vedení a při zachování maximální pohodlnosti. Střecha se skládá elektricky za deset sekund.

Další zajímavé informace o voze BMW Z4M Roadster naleznete zde:
BMW Z4M Roadster - oficiální stránky výrobce

BMW Z4 Roadster

Automobilka BMW má již dlouholetou tradici ve výrobě roadsterů. Posledním modelem v nabídce byl dlouho vůz BMW Z3. Bylo na čase jej inovovat, a tak se zrodil vůz BMW Z4 Roadster.

Design vozu BMW Z4 Roadster je navrhnut velice originálně. Toto auto se vám buď velice líbí, nebo naopak velmi nelíbí, ale je na první pohled tak odlišné od ostatních vozů, že nezapadá do šedého průměru a vynucuje si vaši pozornost. Příď působí už na první pohled agresivněji než u modelu Z3. Dlouhá kapota a posazení kabiny co nejblíže zádi vozu BMW Z4 Roadster připomíná legendární sportovní vozy z dávné historie.

Vůz BMW Z4 Roadster je vybaven nejnovějšími elektronickými systémy starajícími se o bezpečnost posádky. Stabilizační systém DSC, naopak systém DTC po aktivování zlepší akcelerační schopnosti vozu BMW Z4 Roadster na kluzkém povrchu.

Motor je uložen v předu vozu BMW Z4 Roadster. Celkově je těžiště velmi nízko což přispívá k perfektní stabilitě celého vozu BMW Z4 Roadster.

Zákazník může volit mezi těmito typy motorů u vozu BMW Z4 Roadster:

Z4 2.0i - Motor V4 1995ccm s maximálním výkonem 110kW při 6200 ot./min a točivým momentem 200N.m při 3600 ot./min.
Maximální rychlost 220 km/hod
Zrychlení z 0-100 km/hod za 8.2 sekundy

Z4 2.5i - Motor V6 2497ccm s maximálním výkonem 130kW při 5800 ot./min a točivým momentem 230N.m od 3500 ot./min.
Maximální rychlost 229 km/hod
Zrychlení z 0-100 km/hod za 7.1 sekundy

Z4 2.5si - Motor V6 2497ccm s maximálním výkonem 160kW při 6500 ot./min a točivým momentem 250N.m od 2750 ot./min.
Maximální rychlost 240 km/hod
Zrychlení z 0-100 km/hod za 6.5 sekundy

Z4 3.0si - Motor V6 2996ccm s maximálním výkonem 195kW při 6600 ot./min a točivým momentem 315N.m od 2750 ot./min.
Maximální rychlost 250 km/hod
Zrychlení z 0-100 km/hod za 5.7 sekundy

Interiér ve voze BMW Z4 Roadster je uzpůsoben maximálnímu pohodlí. Sedadla poskytují dostatečné boční vedení a při zachování maximální pohodlnosti. Střecha se ve voze BMW Z4 Roadster skládá elektricky za deset sekund.

Další zajímavé informace o voze BMW Z4 Roadster naleznete zde:
BMW Z4 Roadster - oficiální stránky výrobce

BMW Z4 Coupé

Nový model BMW Z4 Coupé

Automobilka BMW uvedla na trh nový model BMW Z4 Coupé, který designově vychází z vozu BMW Z4 Roadster. Ten je na trhu již delší dobu a stal se velmi populárním.

Design vozu BMW Z4 Coupé je navrhnut ve stejném stylu jako u modelu BMW Z4 Roadster. Při pohledu ze předu se až na střechu v ničem neliší. Boční linie působí ještě agresivněji než u modelu BMW Z4 Roadster díky elegantně tvarované střeše. Dlouhá kapota a posazení kabiny co nejblíže zádi vozu BMW Z4 Coupé připomíná legendární sportovní vozy z dávné historie. Záď vozu byla přepracována. Zadní blatníky působí širším dojmem díky
zvýšenému víku kufru.

Vůz BMW Z4 Coupé je vybaven nejnovějšími elektronickými systémy starajícími se o bezpečnost posádky. Stabilizační systém DSC doplněný o CBC. Naopak systém DTC po aktivování zlepší akcelerační schopnosti vozu na kluzkém povrchu.

Motor je uložen v předu vozu BMW Z4 Coupé. Celkově je těžiště velmi nízko což přispívá k perfektní stabilitě celého vozu.

Srdcem vozu je motor V6 o objemu 2996ccm, který se honosí titulem Motor roku s maximálním výkonem 195kW při 6600 ot./min a točivým momentem 315N.m v rozmezí 2500-4000 ot./min.

Tyto hodnoty stačí k tomu aby vůz BMW Z4 Coupé zrychlil z 0-100km/hod za 5.7 sekundy a ručička rychloměru se zastavila až na el. omezené hranici 250km/hod. Výkon motoru vozu BMW Z4 Coupé je přenášen na zadní kola buď pomocí šestistupňové manuální nebo automatické převodovky s možností řazení páčkami pod volantem.

Technické informace o voze BMW Z4 Coupé:

maximální rychlost 250 km/hod el. omezeno
zrychlení z 0-100 km/hod ze 5.7 sekundy

Interiér ve voze BMW Z4 Coupé je uzpůsoben maximálnímu pohodlí. Elegantně se tu spojuje černá kůže s hnědou a celkový sportovní dojem ještě umocňují hliníkové doplňky. Nový tříramenný volant perfektně padne do ruky stejně tak jako krátká řadicí páka. Sedadla poskytují dostatečné boční vedení a při zachování maximální pohodlnosti. Zavazadlový prostor má objem 300 litrů.

Další zajímavé informace o voze BMW Z4 Coupé naleznete zde:
BMW Z4 Coupé - oficiální stránky výrobce

BMW-Historie

Historie

Automobilka BMW byla založena v roce 1916 původně jako továrna sloužící na výrobu leteckých motorů. BMW je zkratka a celý název zní Baerischen Motoren Werke.

I známé logo společnosti je spojeno s úplnými začátky firmy. Je na něm totiž vyobrazena bílá vrtule na modrém pozadí oblohy.

Jak už bylo řečeno nejdříve se firma zabývala výrobou leteckých motorů. V roce 1923 se v továrně vyrobil první motocykl. V roce 1928 koupila továrnu v Eisenachu na výrobu automobilů pod anglickou licencí Austin Seven značky Dixie. Pokračovala ve výrobě, ale nyní už pod značkou BMW. Od začátku byly motocykly i vozy opatřeny logem společnosti.

Polovina třicátých let byla ve znamení BMW vyrábějící relativně dostupné vozy schopné svižné jízdy. Vrcholem v nabídce BMW byl vůz 319/l sport s výkonem 55 koní a maximální rychlostí 130 km/hod. BMW se účastnilo i závodů. V roce 1938 zvítězil jejich vůz BMW 328 Roadster ve své třídě v italském prestižním závodě na tisíc mil Mille Migglia.

Druhá světová válka znamenala stagnaci ve výrobě vozů. Továrna se soustředila na výrobu leteckých motorů a motocyklů. Po válce měla na 3 roky zákaz výroby.

V roce 1951 vyrobila první poválečný vůz označený 501, ale nezaznamenala s ním větší úspěch. Naopak ve výrobě motocyklů se jí dařilo více než dobře. V roce 1954 získala titul v kategorii motocyklů sidecar a ten obhajovala po dalších dvacet let. 1959 řeší menší finanční krizi způsobenou neúspěchem v oblasti automobilů pomáhájí zažehnat menší akcionáři.

Následoval komerčně úspěšnější model 700. V roce 1966 přišla na trh s novou řadou 16000, která byla později použita jako základ pro řadu 3. V roce 1973 byl uveden na trh model BMW 2000 Turbo. Byl to první sériově vyráběný vůz s turbomotorem na světě.

Další zajímavé informace o vozech BMW naleznete zde:
BMW - oficiální stránky

BMW M6 Coupé

Typové označení M vždy budí v příznivcích automobilky BMW silné emoce. BMW M6 Coupé stojí na pomyslné špici celé této řady. Rozlišit od sebe vozy BMW 6 Coupé a BMW M6 Coupé není pro laika nikterak jednoduché. BMW M6 Coupé má lehce snížený podvozek, trochu jiné spoilery, výdechy od motoru na předních blatnících a střechu z uhlíkového kompozitu.

Design vozu BMW M6 Coupé je velice vyvážený. Agresivní přední maska s bixenonovými světlomety pokračující přes elegantní linii boků přecházející do velmi zajímavě designované zádě. Střecha je vytvořena z uhlíkového kompozitu kvůli snížení váhy. Celková "tuhost" vozu BMW M6 Coupé tímto ale nijak neutrpěla. Celý vůz váží přijatelných 1785kg.

Motor je skoro vždy alfou a omegou celého vozu a u vozu BMW M6 Coupé to platí dvojnásob. Jedná se o stejný motor jako byl již použit v modelu BMW M5. V10 o objemu 4999ccm s maximálním výkonem 373kW při 7750 ot./min a točivým momentem 520 N.m. při 6100 ot./min.

Maximální rychlost vozu BMW M6 Coupé je sice omezena elektronicky na 250 km/hod, ale toto omezení si lze nechat odstranit a vůz může dosáhnout rychlosti až 305 km/hod. Z 0-100 km/hod zrychlí BMW M6 za pouhých 4.6 sekundy.

Výkon motoru je na kola vozu BMW M6 Coupé přenášen pomocí sedmistupňové převodovky SMG Drivelogic, vytvořené dle zkušeností stáje BMW ve Formuli 1. Byla vytvořena tak aby byla schopna co nejrychlejšího přeřazení bez ztráty rychlosti čí výkonu motoru. Stejně jako u podobných druhů převodovek si řidič vozu BMW M6 Coupé může vybrat mezi řazením na volantu nebo pomocí řadicí páky. Celkem nabízí jedenáct režimů řazení. Velmi zajímavý je režim Launch Control, který usnadňuje využití maximálního potenciálu vozu BMW M6 Coupé při akceleraci z klidového stavu. To znamená, že po zvolení tohoto režimu se jen sešlápne plyn k podlaze a elektronika se sama postará o maximální zrychlení s ideálními otáčkami motoru bez prokluzování kol až k maximální rychlosti.

Interiér vozu BMW M6 Coupé je vytvořen v tradici značky s inovativními prvky. Pohodlná sedadla poskytující zároveň i perfektní boční vedení, nový tříramenný multifunkční volant, přístrojová deska vychází sice z modelu řady 5, ale byla značně přepracována. Naopak „kaplička“ přepracovaného systému iDrive zůstala na svém místě.

V základní výbavě jvozu BMW M6 Coupé je zahrnuta jak automatická klimatizace se senzorem vlhkosti, tak elektricky ovladatelná sedadla s pamětí. Osvětlení je klasické pomocí lampiček, ale i diodové použité již u vozu BMW řady 7. Za příplatek lze pořídit do vozu BMW M6 Coupé řadu zajímavých technických inovacích. Za zmínku rozhodně stojí head-up display, který promítá důležité informace na přední sklo tak, aby řidič vozu BMW M6 Coupé nemusel sklápět zrak na palubku, aktivní tempomat, hlasově ovládaný navigační systém a spousta dalších užitečných i méně užitečných věcí.

Další zajímavé informace o voze BMW M6 Coupé naleznete zde:
BMW M6 Coupé - oficiální stránky výrobce

BMW Z4M Coupé

Nový model BMW Z4M Coupé

Po té co automobilka BMW uvedla na trh nový model BMW Z4 Coupé následovalo logicky představení sportovnější verze označené trdičně písmenem M. Vznikl tedy model BMW Z4M Coupé.

Design vozu BMW Z4M Coupé je až na malé odlišnosti stejný jako u modelu BMW Z4. Příď vozu je tradičních tvarů s ledvinkami na mřížce chladiče. Boční linie působí ještě agresivněji než u modelu BMW Z4 Roadster díky elegantně tvarované střeše. Dlouhou kapotou a posazení kabiny co nejblíže zádi vozu. BMW Z4M Coupé připomíná legendární sportovní vozy z dávné historie. Zadní blatníky působí širším dojmem než u modelu Z4 Roadster díky zvýšenému víku kufru. Odlišovacím znakem od modelu BMW Z4 Coupé jsou dvě dvojice koncovek výfuku.

Vůz BMW Z4M Coupé je vybaven nejnovějšími elektronickými systémy starajícími se o bezpečnost posádky. Stabilizační systém DSC doplněný o CBC. Naopak systém DTC po aktivování zlepší akcelerační schopnosti vozu na kluzkém povrchu. Nělteré systémy je možno vypnout pro maximální požitek ze sportovní jízdy, ale doporučuje se to jen zkušeným řidičům.

Motor je uložen v předu vozu BMW Z4M Coupé. Celkově je těžiště velmi nízko což přispívá k perfektní stabilitě celého vozu.

Srdcem vozu je motor V6 o objemu 3200ccm, který se honosí titulem Motor roku s maximálním výkonem 343 koní a točivým momentem 315N.m.

Tyto hodnoty stačí k tomu aby vůz BMW Z4M Coupé zrychlil z 0-100km/hod za 5 sekund a ručička rychloměru se zastavila až na el. omezené hranici 250km/hod. Výkon motoru je přenášen na zadní kola pomocí šestistupňové manuální převodovky.

Technické informace o voze BMW Z4M Coupé:
maximální rychlost 250 km/hod el. omezeno
zrychlení z 0-100 km/hod ze 5 sekund

Interiér ve voze BMW Z4M Coupé je uzpůsoben maximálnímu pohodlí, ale je mnohem sportovněji laděn než "civilní" verze. Elegantně se tu spojuje černá kůže s hnědou a celkový sportovní dojem ještě umocňují hliníkové doplňky. Nový tříramenný volant perfektně padne do ruky stejně tak jako krátká řadicí páka. Sedadla poskytují dostatečné boční vedení a při zachování maximální pohodlnosti. Zavazadlový prostor ve voze BMW Z4M Coupé má objem 300 litrů.

Další zajímavé informace o voze BMW Z4M Coupé naleznete zde:
BMW Z4M Coupé - oficiální stránky výrobce